黄瓜年代

  交错的街道,穿插在城市中,有人说这是城市的血管.那么来往的工交车,应该是里面活跃的红细胞了.

  乘坐不同城市的公交车会有不同的感受,感受到不同的城市性格.十几分钟的公交路程,可以让人模糊地触摸到这个城市的脉络,体会到一个城市的人文,或者热情,或者冷漠，或者其他．

  坐过几个城市的公交车,感受最深的有三个城市,自己家乡聊城,再就是省城济南,第三就是现在待的深圳.

  先说家乡吧.聊城是一个小城市，经济发展方兴未艾．在这个小城市中，私家车在大多数人心中还属于远景计划．因此，大部分人出行都要仰仗公交车．这里的司机师傅能自觉意识到自己的重要性，开车总是绷着脸，不愿意露出一点热情．神情严峻得像是布什总统的贴身护卫，而自己脚下驾驶的仿佛不是中通牌大客车，俨然是布什总统那架著名的＂空军一号＂．往往对上车下车不利索的乘客呵五吆六，直到有的乘客被他们说得唯唯诺诺，不敢出声，自己才嘟囔着发动引擎．

　　现在随着城市建设的发展，和谐之风终于吹进了公交车窗，回家坐车，很少碰到这种情况了．乘务员也会在老弱病残孕特殊群体上车时候扶一把，给他们找到座位．报站的语气也温和了不少，尽管算不上温柔，但是乘车的上帝们已经很体谅，不会要求他们声音像张韶涵一样好听．

　　再就是省城济南．省城毕竟是省城，不但地方大，经济也发达，关于私家车的梦想也到了计划实施阶段．但是车没开到家之前，出门还是要乘公交车．

　　济南的公交师傅已经成功度过了开＂空军一号＂阶段，不再觉得自己的工作有多么耀眼，反而对自己的工作滋生不满，这应该是经济发展的表现了．只是这边司机对乘客态度也不算友善，总是满口济南腔让大家往后挤挤，发泄自己情绪的同时顺便把济南腔也免费推广了．公交司机没别的好处，虽然收入不高，可是见的人多，一天车开下来，就把ＣＰＩ上升带给自己的压力成功释放到乘客身上．

　　济南公交的速度也堪称巨慢，省城人多车多路口多，公交车一路上走走停停像个醉汉，上车睡一觉醒来发现车才过两个路口．来济南发现一早等车的人都人手一份齐鲁晚报，后来发现人家是坐公交打发时间用的．

　　第三个是深圳了．深圳号称中国的窗口．窗口城市的私家车已经蚂蚁似的满街乱爬，但是这对浩荡的打工大军来说，依然是隔着玻璃天花板，看看可以．出门，还是要坐公交．

　　早就听说深圳人走路快，到了才发现，这边公交跑的比其他城市也快．这边站点之间距离较远，公交车发动后总是一路加速，经常把其他车辆甩到身后，只知道深圳经济发展快，到了才发现这经济是用公交车的速度带起来的．

　　在这边坐的大都是有人售票车．售票员大都是穿着利索的年轻姑娘，车开动后，穿梭在车厢里边挨个卖票．在家都是自己去售票员跟前买票，不管车里有多挤．而这边的售票员则是在车厢里费劲的挤来挤去，到乘客跟前服务，这种服务意识让人深刻．

　　值得一提的是，售票员绝少有坐着的时候，即使车厢里人很少，他们也很少坐下，总是靠着栏杆站着，以便给刚上车的乘客卖票，帮忙安排行李，车开动，他们就依着栏杆站着．坐公车的人，都会感受到他们的服务意识．

　　三个城市，同样的公交车，不同的感受．